Aircraft of the Future

KTM 1290 Super Duke R Prototype Goodwood Festival

A KTM 1290 Super Duke R protótipo fez sua estréia pública em ação noFestival de Velocidade de Goodwood . Aqueles de nós que não poderia fazê-lo para a Inglaterra perdeu para a ver e ouvir o protótipo em ação junto com outras motos e carros históricos e exóticos no circuito de escalada do monte do Goodwood House.

KTM diz que a versão de produção do KTM Super Duke R 1290 será lançado ainda este ano, assim que esperar para ouvir mais sobre isso por volta de 2013 EICMA show em Milão, em novembro.

fonte: http://blog.motorcycle.com

Um novo segmento. Uma nova referência. Rivale 800

Como ocorre tradicionalmente no Salão de Milão, o público escolheu a moto "mais bela" da feira milanesa. A eleita na edição 2012 foi a nova MV Agusta Rivale 800, que fez sua estreia no evento, e ficou com 35,5% da preferência do público. Promovido pela revista italiana "Motociclismo", o concurso teve total de 15 mil votos.

 Eleita a "mais bela", a Rivale mantém características técnicas similares à Brutale 800, moto da qual utiliza o mesmo motor de três cilindros. No entanto,  o lançamento possui estilo supermotard, como o da Ducati Hypermotard.

Apesar do visual mais aventureiro, que chega a lembrar uma moto de uso misto (on/off-road) de alta cilindrada, e suspensões mais longas, as rodas da Rivale são iguais às de uma naked ou esportiva, assim, seu território é o asfalto.

 O motor gera 125 cavalos de potência para peso de 170 kg. Com acelerador eletrônico, o modelo chega ao mercado europeu no segundo semestre de 2013, custando a partir de 10.990 euros.

Pequeno Gafanhoto

"Sem muito esforço, mantenho o ponteiro do conta-giros, que domina o belo painel, entre 9.000 e 11.000 rotações, para aproveitar todo o torque e a potência do motor enquanto contorno inúmeras curvas numa estrada sinuosa no interior de São Paulo. Para entrar em uma curva mais fechada, inclino meu corpo com facilidade, reduzo uma marcha e, sem trancos na roda traseira, a motocicleta responde aos meus comandos e mantém-se na trajetória sem oscilações".

A descrição acima soaria como um clichê para uma esportiva de 1.000 cc, mas surpreende justamente por descrever a nova Kawasaki Ninja 300. Notadamente melhor que a antecessora (a 250), a nova caçula da família Ninja faz por merecer o título de "miniesportiva", pois se comporta como tal.

Seu motor ficou maior e mais potente. O quadro foi reforçado; os freios, melhorados, inclusive com a opção do sistema ABS. O desenho foi completamente atualizado -- a nova Ninjinha realmente parece uma ZX-10R em miniatura. Conta até mesmo com a embreagem deslizante, que evita trancos na roda traseira em reduções de marchas mais bruscas. Em resumo, a Ninja 300 mudou tanto em relação a 250, que podemos chamá-la de uma nova moto.

Mas a Kawasaki cobra um preço por toda essa "novidade": enquanto a antiga versão de 250 cc era vendida por cerca de R$ 15.000, a Ninja 300 tem preço sugerido de R$ 17.990 (versão sem ABS) e R$ 19.990 (versão com ABS). Lembrando que esses preços são para o estado de São Paulo, sem frete e seguro. Ou seja, na concessionária, ela vai ser ainda mais cara.

 Kawasaki Ninja 300
+ Motor: Dois cilindros paralelos, 12 válvulas, DOHC, refrigeração líquida.
+ Potência: 39 cv a 11.000 rpm.
+ Torque: 2,8 kgfm a 10.000 rpm.
+ Câmbio: Seis marchas.
+ Alimentação: Injeção eletrônica.
+ Dimensões: 2.015 mm x 715 mm x 1.110 mm (CxLxA).
+ Peso: 172 kg em ordem de marcha.
+ Tanque: 17 litros.
+ Preço: R$ 17.990 (sem frete, freios ABS e seguro).

Fonte: http://carros.uol.com.br/motos

Kawasaki EN-6R Nova Paixão

X132 Hellcat quebra recorde em Bonneville

Bonneville, nos Estados Unidos, com seus extensos bancos de areia, é o sonho de todos os viciados em motovelocidade. O lendário Burt Munro com sua Indian “Munro Special” entrou para a história graças ao seu desejo e determinação de correr lá e por ter batido recordes com sua motocicleta.
 
No dia 29 de agosto, o modelo fabricado pela empresa Confederate, a X132 Hellcat Combat, pilotada por James Hoegh, tornou-se a motocicleta mais rápida do mundo na categoria A-PF 3000 – protótipo com motor  de combustão interna aspirado de até 3 000 cm³, sem carenagem. O modelo atingiu a velocidade média de 277,15 km/h. O procedimento da competição é medir a ida e a volta e validar como velocidade atingida a média das duas. A X132 atingiu 270,45 km/h na ida e 283,85 km/h na volta, números impressionantes para uma motocicleta sem carenagens para proteger o piloto e melhorar a aerodinâmica.
 
A X132 conta com várias alterações no seu propulsor para melhorar seu desempenho, incluindo novos e maiores corpos de aceleração, eixo comando de válvulas novo, modificações nas válvulas, bomba de óleo e virabrequim, aumento na taxa de compressão, escapamento sem restrição e sem freio dianteiro.

Fonte: http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=1611#

Novo projeto elétrica...essa sai do papel